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　　高層消防工程施工要分析施工情況，製定詳細消防工程施工計（jì）劃（huá），重視消防係統和設備安（ān）裝工作，高層消（xiāo）防工（gōng）程安全生產重點，在管理上對消防設計有效（xiào）管（guǎn）理維護，從各方麵對高層消防工程存在哪些問題進行研（yán）究分析，減（jiǎn）少事故發生，那麽在高層消防工程存在（zài）哪些問題呢?

　　高層消防工程問題：

　　1、消防救援問（wèn）題

　　在建築工地現場，因施工（gōng）需要，堆放（fàng）建（jiàn）材物料（liào）較多，且（qiě）動火作業頻繁，暢通（tōng）消防車道和有效外部滅火救援通道是確保消防安（ān）全（quán）的基本要求。

　　對超高層建築，由於容積率高、紅線退（tuì）界小等問題，有時難以形成足（zú）夠暢通臨時環形消（xiāo）防車道（dào），或寬度尺寸無法（fǎ）滿足消防要（yào）求，給現場施工帶來安全隱患。

　　對多棟塔樓組成超高層綜合體建築群，往往分（fèn）期（qī）建設，對已竣工（gōng）或（huò）在建工程的臨時消防（fáng）通道設計該類建築消防救援重點。

　　建議首層分界處（chù）隔出一條淨寬4m、淨高4m的車（chē）道，盡量各自形成獨立環形消防車道，如條（tiáo）件不具備，則形成大環通消防車道，做好施工區竣工區界麵臨時防火分隔措施。

　　一般來說，工地施（shī）工現場臨時消防車道應同（tóng）時設置不少於2個（gè）出入口，因條件限製，隻能設置1個（gè）出入口時，應在施工現場（chǎng）內設置滿足消防車通行環形（xíng）道（dào）路。

　　施工現場內臨時消防車道與（yǔ）在建（jiàn）工程、臨時用（yòng）房、可燃（rán）材料堆（duī）場及加工廠（chǎng）的距（jù）離≥5m，且≤40m。若施工現場周邊道路滿足消防車通行及滅火救援要求，施工現場內可不設置臨時消防車道。

　　2、人員疏散問（wèn）題

　　對高層建築施工（gōng）現場（chǎng），一旦（dàn）發生火災，將現場人（rén）員疏散到安全地帶是要務;針對超高層建築施工現場火災特點（diǎn），各（gè）樓層設置（zhì）疏散通道安全出口，滿足人員在火災或其他緊急事件發生時，自作業場所有序疏散到安全地帶要求。

　　疏散通道可利用在建工程（chéng）已完成水（shuǐ）平結構、建築樓梯（tī），也可采用不燃及難燃材料在洞口位置或外側搭設附（fù）著式疏散通道，疏散通道耐火極限≥0.5h。

　　室內疏散通道、在建工程外側附著式疏散通道最小淨寬≥0.9m，室外地麵疏散通道寬度≥1.5m。疏散通道應（yīng）設置明顯指示標識，且通道轉彎處（chù）、交匯處及出入口必須設置;疏散通道（dào）應（yīng）設有夜間照明，無自然（rán）采光疏散通（tōng）道（dào）應增設應急照明。

　　疏散通道內不得（dé）堆放任何材料、設備（bèi）、機具及建築垃圾，不得敷設有礙（ài）人員疏散管線，不應敷設除低壓照明線外的其他電源線及可燃氣體管道。

　　由於施工現場疏散設施不完善、現場條件不斷變（biàn）化，建議（yì）根據實際情況靈活處理，選擇（zé）內部樓梯疏散或外掛附著式疏散通道，這（zhè）對動態疏散預案現場安（ān）全管理人員提出（chū）更（gèng）高（gāo）要求。

　　應注意功能變更對原消防策略影響，特別增大房間、增加人數、商業改餐飲重點問題，應在（zài）複核原消防（fáng）策略基礎上，不降低消防設（shè）計施工標準。

　　隱（yǐn）蔽（bì）工程防火（huǒ）施工易被（bèi）忽視，對被隱蔽電氣線路、接頭、穿管、管道保（bǎo）護（hù）材料及其它裝飾、吸聲、隔斷，應嚴（yán）格按照規範施工，並做好防火保護。

　　以上是高層消防工程存在哪些問題的工作，隻有把這些工作做足了，在使用時，才能順利完成工作，不會出現（xiàn）意外情況。